说起东风标致，或许很多人都能够想起它曾经的辉煌历史，但细想当年风光无限的东风标致为什么突然之间就变成了如今的风光不再，个中原因除了法系品牌影响力的退减以外，东风标致自身也存在着一些不容忽视问题。
以标致旗下508车型为例，标致508作为一款定位运动级别的轿车，海外市场拥有强调运动车型的无框车门以及掀背式尾门，然而标致508到了国内，东风标致取消508无框车门以及掀背式尾门设计，采用普通轿车设计方案，变成了东风标致508l，如此做法虽然会节约造车成本，但也在变相的降低自身产品的竞争力，这也使得让大家权衡之后很难选购这样一款引进即减配的车型。
性价比的缺失以及综合实力的不足
如今的东风标致可以说正在面临着一个困境，那就是在各大车企激烈竞争市场的时候，东风标致的品牌影响力以及车辆性价比很难与其他品牌进行抗衡。不论是标致408、508l这些轿车，还是标致2008、4008甚至5008这些suv车型都无法给出让消费者满意的性价比，加上如今市场的变化，越来越多有着优秀性价比的车型不断涌现，这无形之中给东风标致带来很大的竞争压力，如果不能推出一款能够力挽狂澜的车型，或许最后只能在汽车市场内逐渐消亡。
而标致目前的困境，除了性价比的缺失以外，自身综合实力也并不凸出也是一大难题。旗下车型所搭载的1.2t、1.6t以及1.8t发动机技术很多年没有进行过重大升级，每款车型的改款换代更像是内饰、外观的改变，内在的本质东西好像还是老一套的东西，甚至还不如当年老款车型用料厚道，如今的消费者市场正逐渐向年轻化靠拢，各大厂商比拼的更多是车辆的性能以及性价比，而技术落后的东风标致在国内想要绝处逢生，或许真的应该痛定思痛，考考思考一下消费者想要的究竟是一款怎样的车型。
外部大环境正在逐步压缩标致的生存空间
随着汽车市场的电气化改革而涌现出一大批造车新势力，老牌车企的地位带来一次彻底的大洗牌，如今的传统企业不得不面对一个残酷的事实——仅在汽车电气化领域的储备知识上，传统汽车企业对比于造车新势力而言并没有领先太多。而标致更像是比其他车企慢了半拍一样，至今没有拿出一款令人眼前一亮的纯电车型，这也直接成为了东风标致逐渐丧失了与市场竞争优势的在罪魁祸首。
汽车网评：东风标致迫切需要一台能够实现破局的车型
东风标致在国内的前景称得上堪忧，国产车企的加速发展原本就对合资车企造成很大冲击，对于如今缺失性价比以及品牌口碑的东风标致而言，所造成的冲击更是不言而喻，如果东风标致不能在短时间内拿出一款重获市场认可的车型，东风标致真的离退出中国市场的那一天不远了。
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