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这是我们讲述的第853位真人的故事







我是@卡车吕哥,41岁,江苏人,是一名大货司机。







直到现在,我还清楚记得,货车老师傅说的那句话:“小伙子,别做厨师了,去考个驾照来我们这边开车吧。做司机还能到处旅游呢……”







我曾是一名厨师长,工资堪比白领,日子过得稳定舒适。可自此之后,我的人生改变了。







(我和卡友们在一起,左边是我)







1981年,我出生在江苏邳州。我们一家五口人,种着几亩薄田,经济条件特别差,父亲靠上山采石头补贴家用。







父母一直希望我们长大后,学一门技术或者手艺,过好一点的日子,起码吃饱饭,不受苦。







那时候,我特别向往军营,希望有朝一日能够穿上军装,保卫祖国。但因为家里太穷,弟弟妹妹也都在读书,需要花钱,我就去打工了。我想着,赚些钱之后再去当兵。







1999年冬天,我告别家人,跟着老乡去了苏州一家纺织厂上班。那会,我月薪只有600元,三班倒,每班8小时,几乎不能休息,非常累。







自此,我才体会到“不吃学习的苦,就要吃生活的苦。”这句话的真正含义。







(2007年,我在昆山花桥花溪公园)







有一次上班,机器滚筒正在运行,我看到里面有东西,担心机器出现故障,就赶快去拿,结果我的手一下被绞进去了。







当时,我的左手血肉模糊,除了动脉没断,其余都断了,整只手基本快要掉下来了。







我被紧急送往医院,专家会诊后特意请上海专家过来做的手术。幸亏抢救及时,我在医院住了长达半年,又做了两次手术,才慢慢恢复。自此,我的食指关节没有了,还留了几条疤痕。







(我的左手)







经过这次事故,我参军的梦想被彻底毁灭了。治疗好之后,我就回到了老家。因为打工不是长久之计,危险不知道什么时候会来,我还是想学一门手艺。







在跟家人商量后,我决定学厨师。2000年,我在老家县城一家饭店拜了师傅,从基础学徒做起,正式开始学厨师。







我们当地菜系都是偏辣口味,配菜中有很多辣椒,而且都是那种极辣的朝天椒。每次差不多切到两大盆时,我的指甲就被辣成黑色了。







大概学了两年,因为肯吃苦,我就慢慢开始掌勺。第三年,我已经能够独立掌管整个后厨了。







(我做厨师长时的手艺)







2003年,我到昆山的一家工厂,找了一份职工食堂厨师的工作。起初,我是厨师,5年后,我成了厨师长,每月能挣7000块钱。







父母对我的工作非常满意。在他们看来,这工作既不太辛苦,还不会饿肚子。如果没有后来发生的事情,我也许会把厨师这份职业,一直做下去。







但人生的转变往往就在某个瞬间,毫无征兆。







因为工厂经常需要接送原材料、出货之类的,所以经常有大车司机开车过来。在卸完货后,他们会到食堂吃点饭,时间久了,我对他们都比较熟悉。







(人生就是要勇敢前行)







有一天,一位河南货车司机来食堂吃饭,恰巧食堂没有饭菜了,我就做了一些饭给他端过来,顺便聊了起来。







聊着聊着,他问我一个月工资多少?那时,我做厨师长,工资7000块钱,周末可以休息,相当于白领了。而且,我也结婚有了孩子,感觉非常满足,挺自豪的。







我就顺口问了他的收入。没想到,他的回答让我大吃一惊。他说:“一个月收入一万二三左右”,我说:“工资这么高啊?!”







他说:“小伙子,别做厨师了,去考个驾照来我们这边开车吧。做司机还能到处旅游呢,到处走走,又自由,赚钱又多,全国各地的美食都能吃到呢。”







(2022年8月,湖北长江三峡)







2007年至2008年是货运高峰期,我立刻就心动了。那位货车司机的话,就像在我心里种了一棵种子,一直蠢蠢欲动。第二年,我下定决心辞职了。







2008年,我回到老家考驾照,用了3个月先考了一个b本。之后,我在昆山找了一份驾驶员的工作,开六米八大货车。因为不是a2证,工资没有之前说的那么高,只有6000多元,而且还要帮忙装卸货。







干了半年后,我决定买辆车,自己接单可以多赚一点。我买的第一辆车是五米二的小货车,花了8万块钱,父亲支持了我一部分。三年后,驾照升级成了a本,我又贷款换了一辆六米八的大货车。







(我装货去云南)







其实,刚开车的时候,家人是坚决反对的。那时候,母亲刚刚去世,父亲说:“开车是个挺危险的工作,不如在厂里面上上班,吃又不愁,好东西也能吃到。”







在为人父之后,我才慢慢理解了父亲。做父母的,愿望很简单,只希望儿女平平安安。







但当时我已经回不了头了,一心想要开车。从第一辆车换到第二辆,再换到第三辆,我在开车的路上越走越远。







(路过的就是风景)







一段时间后,我才发现,开大车并没有想象中轻松。一方面开车的开销比较大,维修、保养、加油、保险之类的费用非常多,虽然看着是挺赚钱的,但还没有上班余的钱多。







另一方面,作息时间不规律。每天早上差不多七点钟上路,开三个半小时左右,到服务区停车休息20分钟,这样循环往复,常常开到晚上12点,经常熬夜,这对身体是一个极大的考验。







2004年,有一次我开六米八高栏,从大理弥渡到武汉白沙洲蔬菜批发市场,距离1900公里。车上装的蒜苔,再加上水,总共重十一吨,我开了38个小时,中间只睡了3个小时。







到达目的地下车时,我两腿发飘,头晕眼花,吃了一份东北水饺就回车睡觉。朋友找我有事,打十几个电话我都没听到。







那时还没有疲劳驾驶,是我开车最久的一次,现在想想真是太拼了。







(送货途中,有时候也会身心俱疲)







我拉设备比较多,其中最难拉的是风力发电这些东西,因为要上山,而且路特别难走。







2020年10月,我拉了一车风力发电设备去云南。当时那边正在下雨,有一段特别陡峭的坡路,车怎么都上不去。我试了无数次,最终才把货运到,来回等了四天。







那是一个深山老林,街上吃得也很少。卸货之后,我决心再也不接风力发电的运单了。但过了不久,朋友找我,我又和他一起去广西河池送了一次。







(亲眼看见救援掉下悬崖的卡车)







那边山路更难走,坡大路陡弯多,总共40公里的路程我们开了两天。在中途,我们还看见一辆几乎全新的车,掉下悬崖,被救援车救援。从那之后,我不敢再拉风电设备了,太吓人了。







再就是吃饭的问题,平时从家里出来的时候,我会带一些饭菜,放在车载冰箱里。







有时候,我会到服务区去吃,但服务区的饭菜很贵,口味也不好。有时候,我遇上一些路边小店,10块钱就能吃得又饱又好,感觉特别幸福。







(15元的盒饭也知足)







今年上海疫情期间,我刚好去上海送货。送完货出来后,哪里都下不了高速。没办法,我只好在苏州平旺服务区自行隔离,在车上整整待了15天。







期间,我们三辆车在一起,我和卡友们自己烧饭,每天变着花样去烧。







高尔基说:“身体的痛苦尚且可以忍受,但是精神的痛苦,却更加折磨人。”







前几年,云贵川那边偷油的特别多。服务区里面的保安给看车,如果给他三五十元辛苦费,油就不会少,如果没给,油肯定100%被偷。







(2009年,我在昆山等待送货,刚开车时很兴奋)







有一次,凌晨一点钟,我在服务区紧挨着一辆物流车停车。保安说:“不要靠他车太近,空位置留出来,别动也别出声。”过了十几分钟,我看见一辆车开过来,下来三个人,拿着很长的钢管,一会就把油抽走了。







第二天,物流车司机说,他加了七八千块钱的油,被偷得一干二净。我说:“你没跑过这边吗?不知道行规是吧?”他说;“我是临时顶班过来的,第一次来也没人跟我讲过,这一趟损失大了。”







古人说:心如琉璃,不染尘垢。为什么我们人人都向往纯净的社会环境,但是事实却是如此艰难? 我当时特别难过,心里很堵的慌。







不过这几年好多了,治安各方面都特别好,所有的服务区随便停,也没有偷油的了,安全又放心。







(在长江三峡拍照留念)







有时,我还会遇到特别难缠的货主。本来,开车已经够辛苦了,他还让你卸货,或者进不去的地方非得让进,故意刁难你。







如果将门或者墙刮坏了,本来100块钱能修好的东西,他至少问你要10倍、20倍。很多司机都是外地人,很容易被欺负。







曾经一度,我很后悔,放着好好的厨师不做,非要选择受这等窝囊气。但开弓没有回头箭,既然选择了远方,就只顾风雨兼程吧。







当然,期间我也遇到了很多让我既难忘,又感动的事情。







(水果城送货)







2012年,在云南,我开六米八的车送蔬菜。有一次去乐山,我拉了一车菜,压缩机上一个气管坏掉了,只有脚刹车,而当时面临的是一个长达50公里的下坡山路。







下高速是凌晨两点钟,我找到一家修车店,敲开门让人家帮忙修。他说:“只有旧的,500块钱一根。”我说:“能不能便宜”,他说:“你装就装,不装就算了。”







结果,店主没找到,需要去市里面买,再加上车费、工时费,总共1200元,还得等天亮以后。但我时间特别赶,而且货主一直在催。







(2021年,我在新疆克拉玛依运送棉花)







实在没办法了,我打电话给一个经验比较丰富的司机朋友,请教他怎么办。他说,他之前也遇到过相同的情况,不过50公里有点太危险了。他让我尽量不要用刹车,挂低档慢慢下。







我按照朋友教的方法,用二档三档放了50公里坡路,而且是在晚上。我现在回想起来,真的很吓人,等我到目的地时,已经晚了8个小时。







(走山路是常有的事)







货主还以为我睡过头了,当我到档口倒车时,因为刹车原因,倒了差不多一个半小时才倒进去。我下车后,货主跟我说:“师傅你放心,你的运费我一分不少给你,我还要找个车带你去买配件。”







他帮我叫出租车,带我到汽配城。我花了30块钱,买了两根管子,加上车费总共60块钱,自己换好了。







修好之后,老板让他老婆烧了好几个菜,吃完饭又开了房间让我休息。后来,我们成了非常要好的朋友。







“善良的意义就在于善良本身”,好多次我想放弃的时候,总有这些感人的人和事,让我一步一步坚持下来,到现在已经14年了。







(在服务区盖雨布)







除了开车之外,我们还要盖雨布。这是最费时间的,十七米五的大板,我一个人盖三层雨布,差不多要三四个小时。







2018年,我又换了22轮的大货车,收入比以前好了一些,但也不稳定,好的时候一个月四五万,差的时候可能只有几千块,还不够车的费用。







不过,我已经适应了每天迎着晨曦,踏着余晖的感觉。沿途的美景、不同的四时风光、善良人们投来的笑容,都会让我心情豁然开朗。







(整理行囊,装好货物再出发)







这些年,妻子为家付出了很多,现在两个孩子一个读高中,一个读初中,都特别优秀。







我平均每月回一次家,有时候要两三个月,非常想念孩子们。因为回家时间常常不凑巧,只能是“偶遇”,或者说“看缘分”。







如今,我已经走遍了祖国的天南海北,除了西藏和青海,其它地方都到过了。目光所及,皆为疆域,此生无憾了。







(去过的地方都有感情,愿意和同胞们彼此温暖)







人生的路有很多条,各行各业都有自己的快乐和心酸。不要怕吃苦,苦难也许是人生的常态,但是苦难中孕育着希望。







我常说:“要保持一颗积极乐观的心态,每一天都值得好好珍惜。”







我们卡车司机能够快快乐乐上路,平平安安回家就是最大的幸福。虽然都是为了讨生活,但是平安健康才是无价之宝。







(一直在路上,承载着希望)







我相信,那些历经风霜依然选择勇敢前行的人,将始终被光追随,被光照亮。







【口述:卡车吕哥】







【编辑:艾米】







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